| Merk | NUNU-BEEMAX |
|---|---|
| Referentie | NU-24026 |
| Soort product | Modelauto bouwpakket |
| Licentie | Audi |
| Montage | te monteren en te verven |
| Verf en lijm | Apart aan te schaffen |
| Univers | Cars |
| In the catalog since | November 2025 |
Productbeschrijving : Audi R8 LMS EVO NURBURGRING 24H 2019 WINNER
Plastic modelbouwpakket voor de bouw van een AUDI R8 LMS EVOwinnaar van de Nürburgring 24H 2019
- Schaal 1:24
- ongebouwd/ongeverfd
- Verf en lijm niet inbegrepen
De Nürburgring in Duitsland staat bekend als een van de moeilijkste circuits ter wereld. Het circuit werd opgericht in 1927. De totale lengte is bijna 30 km en er is een grote verscheidenheid aan bochten waarvan wordt beweerd dat ze niet dezelfde bocht hebben. Bovendien is het wegdek geasfalteerd zoals op een openbare weg. Een ander kenmerk is dat er geen vlak gedeelte is, maar verschillende golvingen door handwerk. Dit soort kenmerken vormt natuurlijk een uitdaging voor de auto’s die er rijden. Je zou kunnen zeggen dat het een goed testterrein is voor autofabrikanten. De 24 uur van de Nürburgring wordt elk jaar op zo’n moeilijk parcours gehouden.
De eerste 24 uur van de Nürburgring werd in 1970 gehouden en vervolgens elke mei tot juni. Meer dan 200 teams en auto’s, van fabrieksteams tot privéteams, nemen elke keer deel. Van de nieuwste modellen tot iets oudere modellen, een grote verscheidenheid aan deelnemende toerwagens toont ook de diepgang van de Europese autosport. Het winnen van de race leidt ook tot een beroep op het hoge technische niveau. Daarom zal elke fabrikant de 24 uur van de Nürburgring blijven uitdagen om hun technologie te testen.
Audi in Duitsland neemt elk jaar deel aan de 24 uur van de Nürburgring als een van de bovengenoemde fabrikanten. De R8 LMS EVO GT3, die onlangs werd onthuld op de Autosalon van Parijs in oktober 2018, werd geïntroduceerd op de 24-uursrace van de Nürburgring van 22 tot en met 23 juni 2019. De R8 LMS EVO GT3 was een verfijnde versie van het GT3-model, de R8 GT3, dat in 2009 werd geïntroduceerd. De carrosserie werd aerodynamisch verbeterd en het koelsysteem werd eveneens verbeterd. Ook het aandrijfsysteem werd opnieuw geëvalueerd en geëvolueerd naar een model dat beter hanteerbaar was voor coureurs. Vijf R8 LMS EVO GT3’s namen deel aan de GT3-klasse, uitgerust met een 5200cc V10-motor in het midden. De auto, nummer 4 van Audi Sport Team Phoenix, kwam uiteindelijk met nog twee uur te gaan als winnaar uit de bus in een felle strijd om de eerste plaats. De Audi met nummer 4 en de Porsche op de tweede plaats waren tegelijkertijd in de laatste pitstop, maar de Audi met nummer 4 kreeg de 21-jarige Belgische coureur Dries Vanthoor toegewezen om de laatste stint te rijden, en Vanthoor reed een sublieme run. Geleidelijk aan werd het gat tussen de nummer twee groter en Vanthoor behield de leiding en verzekerde zich uiteindelijk van de overwinning. Dit was de overwinning van de 24 uur van de Nürburgring die Audi sinds 2017 ten deel viel.
